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隨著世界航空科技與航空運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展、以及城市的進(jìn)一步擴(kuò)大,使得很多機(jī)場(chǎng)與居民區(qū)的距離越來(lái)越小有些機(jī)場(chǎng)甚至就設(shè)在居民區(qū)內(nèi)。人們對(duì)飛機(jī)所造成的環(huán)境噪聲污染越來(lái)越重視。國(guó)際民航組織公約( ICAO Annex16)和各國(guó)適航規(guī)章(如CCAR-36、FAR36、FAA)對(duì)各類(lèi)飛機(jī)噪聲規(guī)定了明確的限制要求。杭州愛(ài)華儀器有限公司介紹聲級(jí)計(jì)對(duì)飛機(jī)噪聲水平逐漸成為制約航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一,如果飛機(jī)在適航審定時(shí)無(wú)法通過(guò)相應(yīng)規(guī)章的噪聲要求,就無(wú)法取得相應(yīng)區(qū)域的運(yùn)營(yíng)資格。國(guó)際民用航空組織規(guī)定有效感覺(jué)噪聲級(jí)為評(píng)定飛機(jī)容許噪聲的評(píng)價(jià)單位。有效感覺(jué)噪聲級(jí)(EPND)。是指考慮了持續(xù)時(shí)間和純音修正后的感覺(jué)噪聲級(jí),單位為 EPNDB。杭州愛(ài)華引用聲級(jí)計(jì)飛機(jī)從測(cè)試者頭頂上飛過(guò)時(shí),噪聲的音調(diào)是變化的,另外,飛機(jī)噪聲中的純音成分或窄帶分量以及飛越頭頂時(shí)的持續(xù)時(shí)間都會(huì)影響人們對(duì)飛機(jī)噪聲所感覺(jué)到的煩惱程度,因此提出了有效感覺(jué)噪聲級(jí),用于飛機(jī)噪聲的評(píng)價(jià)。有效感覺(jué)噪聲級(jí)是飛機(jī)低空飛行時(shí)產(chǎn)生的主觀上的總效應(yīng)。
